安全装備は、危険な状態に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する「MAZDA PROACTIVE SAFETY(マツダ・プロアクティブ・セーフティ)」の考え方に基づく運転環境づくりをさらに推進。
ホイールベース:2725mm• 掲載の画像はご覧いただくディスプレイの表示等の特性により、実物と印象が相違する場合があります。 微細なものまで振動を抑え込んでいることも含めて、静粛性に関してはゴルフやもっとプレミアムなCセグメントカーに対しても優位に立っている。 まあこれは、トレードオフなのでしかたないですね。
6・シート パワーシートではない仕様でしたが、シートの高さ調整とは別に、シート前端の角度を調整可能で、ぴったりのポジションが取りやすく、シートそのものも疲れにくいので、長距離耐性が高いと思います。 カローラは一般的な設定で、速度を高めて曲がると旋回軌跡を拡大させるが、マツダ3はその度合いが小さく、操舵角に忠実に回り込む。
5また、静粛性は驚くほど高く、オプションで付けたBOSEスピーカーが高音質なこともあり、ドライブ中は楽しく音楽を聴くことができます。 遠出が多く、年間走行距離が多い方は、最も安くなる可能性が高い「XD PROACTIVE Touring Selection」がおすすめです。 0cm広い 室内幅の比較 マツダ「MAZDA3 マツダ3 」:1,490mm ホンダ「シビック ハッチバック」: 1,465mm ホンダ「シビック セダン」: 1,525mm ハッチバックは「MAZDA3 マツダ3 」の方が+2. 新たに設定された「マツダ・ハーモニック・アコースティックス」と呼ばれるシステム。