高崎線・宇都宮線の湘南新宿ラインの停車駅が一目瞭然！トイレ情報も
185系電車では1編成あたりの座席定員が不足することから、JR東日本発足後にはである電車を当列車用として製造した。
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投稿日: 2014年9月14日• 2004年12月11日のダイヤ改正では「湘南急行」の種別を廃止する代わりにとに「」を新設するなど、速達性を向上させている。 新宿駅、乗り場• （昭和61年）：前年に開業した（大宮駅 - 池袋駅間）が新宿駅まで延長、山手貨物線の - 新宿駅間が旅客化。
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：平日の下り「湘南ライナー」1本を臨時列車として増発し、上り8本・下り9本となる。 高崎線 - 東海道線直通の「快速」（東海道線内は普通、高崎線内は一部で快速運転）、宇都宮線 - 横須賀線直通の「普通」、新宿発着の横須賀線「普通」の3つを設定。
このため、とでは貨物線に10両分の旅客ホームが設置され、この列車の発着ホームとなっている。 湘南新宿ラインは赤羽駅 - 大宮駅間は浦和駅のみに停車し、宇都宮・高崎線と同じ経路をたどるのに対し、埼京線は日中最速達である快速でも戸田公園駅と武蔵浦和駅 - 大宮駅間の各駅に停車し、また距離も0. 湘南新宿ラインとは池袋駅 - 武蔵小杉間で線路、西大井及び武蔵小杉で路線記号（JS）を共用する。 カテゴリ: 横須賀線鎌倉駅で下車する際に便利な乗車位置（階段・エスカレーター・エレベーターに近い号車とドアの位置）です。
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将来の増発を見込み、池袋駅北側の山手貨物線と埼京線の立体交差化工事も着工している。
宇都宮線・高崎線が停車するは貨物線にホームがないため停車しない。 JR湘南新宿ラインについて 東海道線・横須賀線と宇都宮線・高崎線を、新宿経由で直通運転する運転系統です。 そのまま中央通路を 直進し、突き当りを 右に進み3・4番線へ。
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主に上野東京ライン 宇都宮線直通普通列車と接続する。 投稿日: 2014年8月25日• 車両は「踊り子」に充当されるに置き換えられる。
