ホンダ ヴェゼルが2021年春にもフルモデルチェンジ！ 新型は上級移行で価格も上昇！？
日常生活の質の向上を重視し、実用性だけでなくプラスアルファの体験価値を提供することで、日々の生活の楽しさを増幅させるようなモデルを目指したといいます。 パノラマルーフ（Low-Eガラス採用）• サイドビューではピラーまわりをスッキリとさせ、ボディ下端を上げてショルダー部のピークも上方に移して躍動感を持たせた。
日常生活の質の向上を重視し、実用性だけでなくプラスアルファの体験価値を提供することで、日々の生活の楽しさを増幅させるようなモデルを目指したといいます。 パノラマルーフ（Low-Eガラス採用）• サイドビューではピラーまわりをスッキリとさせ、ボディ下端を上げてショルダー部のピークも上方に移して躍動感を持たせた。
あるいは、いちはやくSUVにクーペ的な要素を取り入れたクルマでもあり、スタイリッシュに見えながらもクーペしすぎていないおかげで、年代を問わず幅広い層のユーザーに受け入れられたところもちょうどよかった。 この足下空間の広さは、トヨタ「ハリアー」など、後席が広いミドルクラスSUVに相当するものだ。
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また、e：HEVは効率のよさを追求したハイブリッドシステムのため、高速道路など車速が速い場面では、「エンジンドライブモード」というエンジンとギアが直結されたモードになる。
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サイズは全長が大きくなっているといわれており、価格が跳ね上がる可能性も出ます。 [筆者：MOTA編集部]. これらは200万円台後半から300万円オーバーの車両価格が予想される。
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室内空間はクーペSUVスタイルを採用しながらも、空間効率をあげたホンダ独自のセンタータンクレイアウトにより拡大され、前モデル以上の快適性が確保されます。 ガラス部分が前後方向にしっかりと伸ばされて、その 面積を広く感じる。 [e：HEV PLaY] ・e：HEV Zの装備に加えて ・Honda CONNECTディスプレー＋ETC2. 全体的にすっきりとしたデザインで、エアコン操作部はタッチパネル式からダイアル・ボタン式へと改められています。
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近年では定番となった、一文字の テールランプ中央にメーカーエンブレムが置かれるデザインは、新しいクルマであることを印象づける。 e:HEVは 1. 5リッターターボが追加されると予想されています。 ヒルディセントコントロール• ハイブリッド車のベースグレードである「e：HEV X」は、Honda SENSINGや16インチアルミホイールなどが標準装備されている。
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5L ガソリン車の設定 電動化が叫ばれるこのご時世に、 低価格なエントリーグレードとしてGが設定されたのは、ユーザーとしては有り難い。 渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール• 外部サイト. 5Lが用意されます。 ボディとの一体感を高めた同色グリルが個性的です。
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