東京メトロ南北線の路線図
, 2020年11月16日閲覧。 2km が延伸開業。 麻布十番 - 六本木一丁目間でと交差するが、交差する地点（交差点直下）に南北線・日比谷線とも駅はなく乗り換えはできない。
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, 2020年11月16日閲覧。 2km が延伸開業。 麻布十番 - 六本木一丁目間でと交差するが、交差する地点（交差点直下）に南北線・日比谷線とも駅はなく乗り換えはできない。
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また、白金高輪 - 目黒間は都営三田線の一部として、「」「都営まるごときっぷ」などの都営地下鉄に利用可能な乗車券で乗車できる（他の東京メトロ線には不適用）。 都心業務地区間の結節強化による特区地域の業務集積ポテンシャル向上• における名称は 7号線南北線である。 これには東急車が運用に就き、メトロ車両は運用されていない（2007年春の運転分までは埼玉高速車が充当された）。
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して記事の信頼性向上にご協力ください。 5月12日：北24条駅 - 麻生駅間の地方鉄道敷設免許取得。 本路線の路線名称は職員より社内公募を行ったもので、応募は3,830通（341線名）があった。
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乗換路線• 第1期区間は順調に建設がされたが、第2期区間はの発掘やの反対運動で建設は遅れ、当初の全線開業予定の（平成7年）9月から2000年（平成12年）9月へと大きく延期されることとなった。
乗換路線• 後楽園駅 : の最寄駅であることから、にちなんだ楽曲を採用。 （平成27年） - ：全駅統一で使用されていた発車サイン音を、白金台 - 赤羽岩淵間各駅でそれぞれ異なるものへ変更。
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札幌市長期総合計画にて建設計画を花畔 - 藤の沢間29kmに拡大。 南北線では2012年7月10日のでの稼働開始以降、麻生側から順に各駅で順次設置工事が行われ、設置が完了した駅から順次稼働させていった。
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2018年5月15日、国土交通省による「東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会」の第1回検討会が行われ、東京8号線（有楽町線） - 間（「」参照）とともに検討会による調査対象路線に選ばれた。 , 2020年11月16日閲覧。
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