名古屋本線 運行状況に関する今・現在・リアルタイム情報｜ナウティス
普通乗用車の人の運転者1名が死亡、列車の乗客21名と運転士、各1名の計23名が負傷した。 しょっちゅう止まるんだからホームドア設置した方がいいと思う — うっちー arx0716 仕事で東海地方に来たら電車が人身事故で止まった。
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普通乗用車の人の運転者1名が死亡、列車の乗客21名と運転士、各1名の計23名が負傷した。 しょっちゅう止まるんだからホームドア設置した方がいいと思う — うっちー arx0716 仕事で東海地方に来たら電車が人身事故で止まった。
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せめて車は諦めて自分だけ逃げるとか、もう少し冷静であったなら、車を降りて非常ボタンを押すことができたら事故は防げたのかもしれません。
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5ミリメートルのへこみが生じたことにより 、異常な振動が発生し、減速機を固定していた吊りピンが脱落。 この事故の影響に加え、翌18日の午前10時すぎには、函館本線 - 間で線路に土砂が流入し、臨時特急列車が緊急停車する事故も発生 、お盆の帰省客などに大きな影響が出た。 地震発生当時、同列車は長岡駅への停車のため約200に減速して走行中だったが、早期地震検知警報システム「」による非常ブレーキが作動し長岡駅の東京寄り約5の地点で停車した。
係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。 運転指令員は久下田駅の場内信号が停止現示から切り替わらない理由が分からず、場内代用テコで強制的に場内信号を進行現示として救援列車を久下田駅に進入させた。 この影響で当該車両はとなった。
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ニュースの内容から、この踏切についている遮断器には損傷がなかったということですので、遮断器が下りているのに無理やり入ったということはないようです。 なお、翌日の始発列車から新宿線は運転を再開しているが、12月30日より平日の競輪開催時と土曜・休日に運転しているから新宿線への直通運転を取りやめ、それぞれ東村山駅で乗り換える形となった。 また、運転区間の一部列車に遅れや運休が出ています。
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