営業列車も「ドクターイエロー」に、東海道新幹線N700Sに計測システムを搭載へ
走っている姿は見納めとなりますが、じっくり見たいという方はそれまで待っても良いのかもしれません。
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1号車 922-1 ：信号・通信測定車• - 東海道新幹線50周年記念ページ• ドクターイエロー運行予測日について 当初、父への連絡を目的として、友人からの情報をもとに ドクターイエローの運行予測日を掲載しておりましたが、 日々アクセス数が増えると共に、多くの方の目に触れることになりました。 922形0番台 T1編成 の画像• （T4編成）の登場で1月26日のから博多への検測を最後に運用を終了し、同年10月2日から5日にかけて廃車、解体された。 『鉄道ファン2009年10月号』交友社、2009年、P. 詳細は「」を参照 ではドクターイエローに相当する検測専用の車両は保有せず、検査の際、営業用として使用しているのうち対応する編成に機器を搭載して検測を実施している。
921-1は投入時からこの塗り分けであり、ドクターイエローカラーの元祖となる。 2号車：データ処理車• 現在は2011年3月に開館したで展示されている。 T3編成とも称する。
この日のE491系3両編成は、中川放水路橋梁を通過するとき、前2つのパンタグラフを下げ、中間車 モヤE490-1 のシングルアームパンタグラフと、後部車両のクロスパンタをあげていた。
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製造メーカーはいずれも東急車輛製造。 East i-E - の在来線電化区間検測用車両。
基本的には路線の点検作業のみに使用されるが、では建設資材輸送に使われるなど、緊急時には例外的な運用も行われる。 参考文献 [ ]• 新小岩から折返して再び新金線を走り、松戸へとむかった。
阪神・淡路大震災鉄道復興記録編纂委員会『よみがえる鉄路』、1996年、p. 同社では現在、東海道新幹線において、検査用車両「ドクターイエロー」を用い、軌道や電気設備の検測を実施している。 921-11・21とほぼ同仕様で、車体断面は925形と同一である。
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