【ダイハツ タント 新型試乗】NAとターボの違いは？ 公道試乗で再発見した新型の魅力…島崎七生人
同時に、福祉車両「フレンドシップシリーズ」にラインナップされている「タント スローパー」・「タント ウエルカムシート」をフルモデルチェンジ。 実際のデモンストレーションで試してこれは使えるなと思ったが、どうも人を疑ってかかる悪い性格で、改めて別な場所で自分1人でやってみたが、見事に簡単に入る。
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同時に、福祉車両「フレンドシップシリーズ」にラインナップされている「タント スローパー」・「タント ウエルカムシート」をフルモデルチェンジ。 実際のデモンストレーションで試してこれは使えるなと思ったが、どうも人を疑ってかかる悪い性格で、改めて別な場所で自分1人でやってみたが、見事に簡単に入る。
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660 フレンドシップ スローパー L• 660 フレンドシップ ウェルカムシート カスタムX SAII• ボディカラーも入替を行い、ライトアンバーマイカメタリックとラベンダーメタリックオパールを廃止する代わりに、ミスティックレッドクリスタルメタリック（オプションカラー）とアプリコットキャンディメタリックを追加。 しかしながら、変わったのはメカニズムだけではない……というのが、タントカスタムRSの実車を見た時の第一印象だ。 すると車の方からここに停めますかという質問が。
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5月 - タントシリーズ累計販売台数100万台達成。 6月17日 - 新グレード「X"スペシャル"」が発売された。 660 G• 一方、タントカスタムはムーヴカスタムが洗練されたデザインとなっているため、本来のカスタムのコンセプトである攻撃的なデザインを踏襲している。
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660 X ホワイトアクセント SAIII• エンジンは、43kW（58）を発揮する自然吸気仕様の（、付き）のほか、47kW（64馬力）を発揮するEF-DET型ターボエンジンが用意された（すべて659ccのとなる）。 660 フレンドシップ スローパー X ターンシート• トヨタのTNGAと同様に、自動車メーカーとしてのフィロソフィーを意味する言葉なのだ。 親会社のでは「パノラマオープンドア」としてとに採用されていた。
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NAはその点で総じてマイルドにいなしてくれ、かといってコーナリング時の姿勢の安定感も十分だから、快適性重視派にはNAの「X」が相応しいと思う。 写真は運転席を最後端、助手席を最前端にスライドさせた状態 そして車内に乗り込むと、その初めの一歩からDNGAの恩恵を少なからず体感できる。
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実際に乗ってみてこちらに確かな手ごたえを感じたからである。 そのほか、専用14インチアルミホイール、LEDヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機構付）、右側パワースライドドア（ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付）、パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックが特別装備された。
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「L"SA"」はスマアシに加え、フロントスタビライザーも追加装備される。 なお、今回の一部改良に伴い、「X」・「Xターボ」・「カスタムX」・「カスタムRS」は2019年12月に発売された「セレクション」シリーズを吸収統合し、従来はパックオプション での設定で且つ、「セレクション」シリーズに装備されていた装備品すべてを標準装備化。 12月23日 - 新グレード「セレクション」シリーズが発売された。
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