(・・) が11月に策定した「芳賀・宇都宮東部地域公共交通網形成計画」の中で導入の検討が明言されている。 当該改札からの初乗り運賃以上(駅・改札口で異なる):Kitacaエリア、Suicaエリア、PASMOエリア、タッチでGo! キヤノンマーケティングジャパン調べ• エリア(など)• これらの機器ならびにこれらに類する機器が使用されている環境でご使用した場合、通信機能上の損傷を受ける場合がありますのでご注意下さい。 業界標準は、ISO準拠だけではカード間の相互運用ができない場合があるという実装上の課題を解決するために生まれ、初期にはS型実装仕様などがあった。
導入の経緯 [ ] 「」および「」も参照 日本におけるICカード乗車券は2001年にJR東日本がSuicaを導入して以来全国各地に広まっていったが、導入に際してはほとんどの社局がソニーの非接触式ICカード技術「」を採用しながら、それぞれが独自のICカード乗車券を導入する状態が続いていた。
17- JR東日本BRT区間(エリア)で全国相互利用サービス対応(片利用)開始。 内蔵メモリ素子がのの場合は書き換えできないが、を採用したものは専用の装置で記憶内容の追加や、消去ができる。 オートチャージ(PiTaPa) PiTaPaにおいて、ポストペイエリア外をご利用の場合はチャージが必要です。
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