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5リッター直3エンジンに、最高出力80PSの電気モーターを組み合わせたハイブリッドユニット。 - Car Watch・2019年6月15日 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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トヨタ vs 日産 vs ホンダ 一番“イケてる”ハイブリッドシステムはどれ!? 自動車評論家に聞いてみた

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これは1個のモーターを7速DCT(2組のクラッチを使う有段式7速AT)に組み込んだシステムだ。

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トヨタ カムリ・ハイブリッド に改良新型、表情変化…今秋西欧発売

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2019年のル・マンでは、(ACO)が2020 - 2021年以降の新車両規定として「」規定を発表したことに伴い、正式に同規定に従う車両として「 GRスーパースポーツ(仮称)」の開発、並びに同車両によるWECへの参戦を明らかにした。 これにより、交通標識や制限速度に合わせて、巡航速度を簡単に調整できる。 従って今後のホンダのハイブリッドは、このタイプに統合されていく。

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ハイブリッド 燃費ランキング

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そのトヨタに対し果敢に挑んだのはホンダで、現在はダイハツを除き、オリジナルハイブリッドカーをラインナップしている。

トヨタとホンダのハイブリッドカーの違い

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しかし、名前の響きとは裏腹に、ルックスは至って端正だ。 ホンダのIMAでは、エンジンの他に モーター1個だけ積んでいます。

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トヨタのハイブリッドミニバン、シエナ 新型…ファミリーグリーンカーオブザイヤー受賞

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TOYOTA GAZOO Racing• ポップな雰囲気もミックスされている。

トヨタ・クルーガー

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モーターはあくまでも補助でありメインではありませんので、エンジンも始動するのです。 前方にレバーがないのだ。 そこでゼロ発進時は電気モーターを使い、スピードが乗ると動力を切り替えガソリンエンジンのみで走り、発電機を駆動することで電気モーター用のバッテリーを充電するといった互いのメリット/デメリットを補完し合うことで、燃費性能を向上させた。

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