「17スコーピオンDC」は15メタニウムDCのコスパモデル！？主な機能はほぼ一緒のお買い得リール。
１５メタニウムｄｃはｍｇｌスプールが搭載されていない これも大きな違い。 １７スコーピオンDC、１５メタニウムDC【比較】 出典：シマノ 両者のスペックの違いを見てみると、 ・マイクロモジュールギア ・フレーム素材 ・リール重量 ・ベアリング数 主にはこんなところです。
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１５メタニウムｄｃはｍｇｌスプールが搭載されていない これも大きな違い。 １７スコーピオンDC、１５メタニウムDC【比較】 出典：シマノ 両者のスペックの違いを見てみると、 ・マイクロモジュールギア ・フレーム素材 ・リール重量 ・ベアリング数 主にはこんなところです。
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シマノ独特とも言えるヌメヌメとした巻き心地は初代スコーピンＸＴの頃から健在で、もちろん１７スコーピオンＤＣにも引き継がれています。 シマノのフラッグシップベイトリールと同じシステム、つまり１７スコーピオンDCには、現時点で 最新最高峰のブレーキシステムが搭載されている、という事です。 まぁまぁ綺麗になりました。
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ギアの厚み等違いがありますが、ギリギリ入るので問題ありません。 17スコーピオンDC：カーボンクロスワッシャ• 私もメタニウムMGLは購入する予定ですがタックルとしてはMとなります。 主な特徴は、マイクロモジュールギア搭載、3つのギア比、I-DC5、13メタニウムにそのままDCが搭載されたスペックとなっていました。
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高いリールは大事に扱うでしょうし、色々なキャストの練習をしても大惨事になる確率はかなり抑える事が出来ると思います。 この「マイクロモジュールギヤ」のおかげで、【スコーピオンDC】より滑らかに巻くことができます。 この対応策はあとで説明しますね。
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