アゲ系ハイエースを作りたいっ！ 200系HIACEリフトアップのポイント
【取付前注意】 ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを防止する為に必ずリバウンドストップ（RSK3 を一緒に装着する事を、お勧めします。 そのため、通常2インチまでのローダウンではトーションバーを交換しないことが多くなっています。
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【取付前注意】 ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを防止する為に必ずリバウンドストップ（RSK3 を一緒に装着する事を、お勧めします。 そのため、通常2インチまでのローダウンではトーションバーを交換しないことが多くなっています。
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上げ方向に締めるときは、地上に降ろして1G状態と走行試験後を比較すると、若干上がります、逆に下げ方向ですと、若干下がります、そういう観点から上げ下げを繰り返さずに、少しずつ上げてテンションをかけていった方がベストだと思います。 車検の項目である、サイドスリップ調整はタイロッドを回して調整。 助手席側はサクッと抜けました。
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堅めのしっかりとした感じが好きか、腰痛や腹痛を起こすと言うことで柔らかい方が良いかです。
このタイロッドはローダウンとともに支点位置がずれるため、トーはアウト側に振られてしまう。
