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早川のびらん樹• 2018年5月8日閲覧。
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建設時期が古く路肩が狭いという難点もあるが、その構造はに近く快適に走行可能な道路である。
（昭和38年）：271号小田原厚木線（神奈川県小田原市 - 神奈川県厚木市）として指定。
当時副総裁であった富樫凱一は「河野さんは自分の方へ持ってきたかったけれども、それでは道路の形として意味がなくなると考えて、承知しなかった」 と語っている。 しかしその後の交通量の増加に対応するために、全線を4車線に拡幅するとともに、交通の円滑化のために平面交差区間を立体化する改築工事が1972年から1979年にかけて行われた。
案内標識において「小田厚」という表記が使用されている例（栢山入口交差点） 周辺利用者からは通称「小田厚（おだあつ）」という略称が使用されており、2019年4月22日現在ではIC付近やJCTの案内標識にも使用されている。 一般国道271号中、小田原市早川から厚木市酒井までの区間を有料道路「小田原厚木道路」とし、料金徴収期間を1999年3月18日までとする。
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両IC間は数百mの距離で、実質的には一体化している。 また、設計時期の古さからは、加速車線・減速車線とも有効長が極端に短く見通しも悪い。 （昭和49年）：小田原西IC - 平塚ICを4車線に拡幅する事業変更許可が下る。
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小田原厚木道路方面から走行する場合、片側2車線のうちの左車線が西湘バイパス小田原方面および小田原市道に降りる一般道、右車線が箱根方面と分岐するが、当ICの手前にある風祭トンネルより左車線から右車線への車線変更禁止区間となるため、箱根方面へ向う場合は風祭トンネルの手前であらかじめ右車線に車線変更しておく必要がある。 また下り線に関して言えば、西湘バイパスのの方が混雑しない傾向があります。 こちらが西湘バイパスの西湘PAです。
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西湘バイパスは唐が原信号という大磯IC出口の信号 花水川付近 を起点に渋滞しますが、その後は茅ヶ崎海岸入り口の信号まで比較的空いています。 msMaxTouchPoints "ontouchstart"in a? 下り線に関しては西湘バイパスの方が海が近く眺めが良いので、旅行前に寄られると良いでしょう。
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