日 韓 トンネル。 日韓海底トンネルをめぐる世論調査結果に韓国人が激怒して日本側に罵声を浴びせまくっている模様

日韓トンネル

（元 社 海外鉄道技術協力協会理事長） 出典:「日韓トンネルプロジェクト—ネオ・シルクロードの起点から」国際ハイウェイ建設事業団著（1993年発行） ISBN 978-4882010517 [ 要ページ番号] 顧問（1992年当時） [編集 ]• 統一教会系のフジテレビが日韓トンネルについてＰＲしたそうなので、2019年4月27日に創価学会系のTBSが同じものをＰＲした動画を貼りたいが消されるので細切り。

たびたび浮上する「日韓海底トンネル」論 韓国メディアで再び登場

地震来たら、周りは大事なのかな？穴あけちゃって。 寺田敏巳（ 株 ハッピーワールド代表取締役社長）• しかるべき対処をするから。

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韓国で突如浮上の「日韓海底トンネル」構想 日本不在で議論迷走（NEWSポストセブン）

これは当時日本領であった朝鮮半島の南端の釜山府（現・）を起点とし、（現・）を経て安東（現・）から当時の領内へ入り、奉天（現・）を経由して領内に入り、、、を経て、、サイゴン（現・）、、、を通りに至る約10,000の路線を建設する構想であった。 いつまで貿易赤字を続けるつもりだ。

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【日韓トンネル】南朝鮮「日本を韓国のために利用する」

- 国際ハイウェイ財団 PDF• 実現したら九州の治安悪化するんじゃない？？• ４月に予定された釜山市長補欠選挙を念頭に置いた発言だ。 杉本卓司（日本物理探鑛 株 代表取締役社長 ）• 韓国野党「国民の力」の金鍾仁（キム・ジョンイン）非常対策委員長が今月１日、釜山（プサン）を訪れて論争になっている加徳島（カドクド）新空港に対する支持を宣言し、「加徳島と日本・九州をつなぐ韓日海底トンネルも積極的に検討する」と明らかにした。

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「英仏トンネル」に酷似の「日韓トンネル」…「日だけに利益」VS「経済性十分」│韓国政治・外交│wowKora(ワウコリア)

（早稲田大学教授）• 費用は合計１４８０億ドル（約１５兆３０００億円）で完成できると主張した。

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韓国で突如浮上の「日韓海底トンネル」構想 日本不在で議論迷走（NEWSポストセブン）

むしろ大使館閉鎖と朝鮮総連の追い出しが先だろ。 日韓関係が冷え込んでいる。 この『日韓トンネル』は、その４倍あまりの長さがある。

日韓トンネル

「私達の目的 一般財団法人国際ハイウェイ財団は、国際ハイウェイ（ 日韓トンネルを含む）の建設及び管理運営等に関する国内外の調査・研究・開発団体、機関等に対する助成を通して当構想の実現を目指している財団です（略）」 〈日韓トンネルプロジェクト公式PVより〉 そんな、壮大なプロジェクトなのだが、よくよく調べて行くとこの団体は統一教会（現世界平和統一家庭連合）との関係が深いことがお分かりいただけるはずだ。

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