バイクマフラーサイレンサー |🙌 バイクのマフラーとは。サイレンサー（消音）・交換

バイクのマフラーとは。サイレンサー（消音）・交換｜チューリッヒ

マフラーにサイレンサーを差し込み、ボルト等でとめるのでマフラーよりも少し小さくないと入りませんし、小さすぎてもボルトで固定が出来ません。

実際、ストレート構造のマフラーを使うと、なかなか低音が消えません。車のマフラーには排気効率を良くしたり、エンジンのパワーアップなどの効果がありますが、サイレンサーは音を小さくすることが大きな目的のパーツです。

なにしろ消音能力が極めて高いことも重要なのですが、求める性能を引き出すには、この構造がてっとり早かったりしたりして。むしろ、常用していたのは反転式のほう。

車検にはそのまま通そうとせず、純正マフラーを自宅保管しておき、車検の際に交換するなどの対処を考えておきましょう。一番の違いは、エンジンの回転数に顕著に出ました。

例として、ヨシムラDSCサイレンサーの内部構造を挙げてみます。

さすがに止めてましたが、キャブとカムを交換すると、もっと顕著に違うでしょう。いわばテトラポットのようなもので、いかなる波（圧力）も、あっさりと減速せざるをえません。また、ボルトでの取り付けも「容易に除去できる」とみなされて車検に通らない可能性があります。

また、近年は音量のみならず、排ガス規制をクリアせねばならず、その開発はさらにシビアになっていることでしょう･･･。