マツダから注意喚起！エンジンオイル添加剤をロータリーエンジンに入れると始動性が悪くなる
もし、無かったら大変なことになっています。
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色々ご意見いただけると助かります。 6回目の未年との遭遇 日本カーボン会長・石川敏功（随想）1991. ローターの自転運動ではなく公転運動がエキセントリックシャフトを回転させて出力となる。 これがクリアできれば、タイヤサイズによる性能の違いは大きな問題ではありません。
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バルブを上下させるロッドやアーム• また、ロータリーエンジンはエンジンオイルが燃焼室に噴射して ローターハウジングの内壁やローターの燃焼室に付着し、 圧縮された混合気と一緒に燃えて無くなるので、 どのようなオイルを使っても、ある程度オイルの燃えカスが ローターなどに付着してしまいますが、 そもそもスラッジを多く含んだオイルが燃焼室に噴射して燃えれば 燃えカスは通常より多く付着してしまい、 その結果・・・、 燃えカスが膜を張ったようになり、保温状態になり冷却効果の 妨げとなってしまいます。 もし給油量が確認できた場合は規定量を給油するようにしてください。 だけど、一度乗ってみる価値がある車なのは間違いありません。
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RX-7（FD３S）のオイル、オイルフィルター交換方法 RX-7もRX-8も走行すると徐々にエンジンオイルが減っていくため、多めにエンジンオイルを入れている方が多いようです。 - マツダ 2004年10月27日• オイル交換費用がレシプロエンジンより多いというのがデメリットとなるのです。 で、ロータリーエンジンは構造上、冷却の効率が悪いです。
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