【グラストラッカー ビッグボーイ レビュー】街中最高バイク！
搭載されたのがボルティー用4バルブエンジンだったのは同じ。 9月、によりメーカーから生産終了が発表された。
搭載されたのがボルティー用4バルブエンジンだったのは同じ。 9月、によりメーカーから生産終了が発表された。
バッテリーを開放型から密閉型のメンテナンスフリータイプに変更。 ただし、キャブレターの機械的な「味」を楽しむには向いていません。 ローターを変更。
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山梨県• マイナーチェンジを機に性能諸元表の車両重量表記が、120kg（乾燥重量）から136kg（装備重量）へ改められた。 限界性能を追求する向きには物足りない部分は多いかもしれないが、気負わずにエキサイティングな走りを楽しめるのは大きな魅力。
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グラストラッカー ビッグボーイの最終年式は、2017年です。 スズキ・グラストラッカーをライバル車と徹底比較！ ここで、ライバル車であるホンダFTR、ヤマハTW、カワサキ250TRとスペックを比較してみます。 全長（mm） 2,200 全幅（mm） 910 全高（mm） 1,145 軸距（mm） 1,405 最低地上高（mm） 200 シート高（mm） 790 車両重量（kg） 139 燃費 国土交通省届出値：定地燃費値 48. キック付きなのでバッテリー上がりの心配が無い。
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