Ｃ－ＨＲ（トヨタ）のモデル・グレード別カタログ情報｜中古車の情報なら【グーネット中古車】
8 G モード ネロ セーフティ プラス• プレスリリース , トヨタ自動車株式会社, 2020年8月4日 ,• さらに、従来は6速MTのみの設定だった「S-T"GR SPORT"」にCVT車が追加設定された。
8 G モード ネロ セーフティ プラス• プレスリリース , トヨタ自動車株式会社, 2020年8月4日 ,• さらに、従来は6速MTのみの設定だった「S-T"GR SPORT"」にCVT車が追加設定された。
操舵応答の向上やフラットな乗り心地によりスポーティな走りを実現した。 外観は良い意味でトヨタらしくない、街乗りにピッタリの洒落たデザインです。 シート表皮やインストルメントパネルアッパー、コンソールボックスにはダークサドルタン（ブラウン系）を配色。
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2017年（1月～12月）における販売台数が117,299台を記録し、SUV新車販売台数第1位となったことを発表。
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加えて発売直前のにおいて試作車をレース仕様に仕立てた「」を投入するという試みもされ、発売後もニュルや競技にベース車両として用いられるなど、さながらの運用がされているという異色のクロスオーバーSUVである。
4km／Lを実現（4WD車、JC08モード走行燃費）。 また、走行性能についても今まで中古の古い型の車しか乗っていなかったので、ハイブリット車にありがちな走りだしや加速性能は全く気になりませんでした。
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ラリー 2019年に日本を代表するラリーコンストラクターの（CUSCO）が、や向けに、AP4規定に合致したC-HRを発表。 2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD• タイヤはを履く。 ではレーシングドライバーのとが試乗する動画が公開された。
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「広汽トヨタ」を通じて2018年5月に発売された中国仕様は、新開発の2. 安全装備では、不測の衝突事故を回避支援するための装備がパッケージとなった「Toyota Safety Sense P」を全てのクルマに標準設定しています。
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8Lエンジンをベースにしたハイブリッドはプリウスと基本的に同じで、GとSのWLTCモード燃費は25. 7万円 トヨタモビリティ東京 Ｕ－Ｃａｒ昭島店（旧：東京トヨペット）• 8L 直4 DOHC C-HR（シーエイチアール ）は、が製造・販売するコンパクトである。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-NGX10 1196cc 5 CVT FF 5名 16. 2017年、2018年と2年連続でSUV販売NO. 2018年5月7日 一部改良。 ただ、これらの競合車・ライバル車よりもこのクルマの方が圧迫感が強く、居心地が悪い感じがしました。
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2018年の登録台数も7万6756台で、12万台近くを売った2017年に比べると約65％にとどまる。 当時はプロトタイプに多い突出したデザインだと思ったが、2016年にショーモデルとほぼ同じボディスタイルで発売されている。
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