スズキ隼 |✌ スズキ・隼（ハヤブサ）GSX1300R 試乗インプレ [SUZUKI（スズキバイク）] All About

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カウルサイドに大きく書かれた【隼】の文字も歴代変わらぬ部分であります。攻撃的なスタイルを獲得した新型は、エキゾーストパイプから直線的に流れる、より薄くてコンパクトなマフラーの設計に多大な労力を費やしたという。 5Lに増加。

『バイカーズステーション』31巻6号（2017年6月号（通巻357号））、発行：遊風社（発売：）関連項目 [ ]• このシステムは、スロットルを素早く1回ひねるだけで、一時的にオーバーライドがOK。

軽量コンパクト化されたエキゾーストシステム左）前モデルのエキゾーストシステム右）新型のエキゾーストシステムシリンダー1とシリンダー4をつなぐ（黄色い部分）エキゾーストパイプを新たに配置し、低中速域のパワーとトルクを向上（シリンダー2とシリンダー3のエキパイの接続方法は前モデルと共通）。

究極の一つが、この最高速度なわけです。新型では標準装備部品より38mm高い、防風性を高めた新しいフロントガラスも純正アクセサリーとしてスタンバイ。

widget-content-subtitle-above,. ライダーがブレーキをかけると、ABSの油圧ユニットがブレーキ圧を制御して、傾斜角度に一致する最適な設定を提供。

2 定期的な店内換気を実施しています。