これが日本になると「Sクラス」では大きすぎるので、少しコンパクトだけど重厚感があって立派にも見える「Eクラス」の方が向いてます。 E200 アバンギャルド AMGライン• DVD再生 AV機器• E320 CDI リミテッド ディーゼルターボ• E550 アバンギャルドS. 「W124」は、初代Eクラスコード番号である。 インテリアの変更は、はクーペ／カブリオレのレポートでもお伝えしたとおりだが、新世代のステアリングホイールを採用し、イメージを一新している。
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山道などはエンジンが重すぎて曲がらないし、限界を超えると4輪とも滑ったりしましたが、ゆったり走る分には最高に快適です。 途中、フロントエアサス70万、発電機15万、冷却ファン20万、水冷水漏れ20万、 フロントライト40万、エンジンオイル漏れ20万、 などかかりましたが、エンジンは最後まで余裕を持って快調でした。
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駐車場やコインパーキングでは入れないところもある。 同乗者に不快、不安な思いはさせたくないセダンやステーションワゴンにうってつけのシステムだ。 E200 4マチック アバンギャルド BSG搭載モデル AMGライン 4WD• 衝突安全ボディ• E250 アバンギャルド スポーツ• Eクラスは、奥行きはA6よりも5cmほど短いが、5シリーズと同等の横幅を確保することから、荷室容量のカタログ値は640Lとライバルを上回る。
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実車では今回、改めて後席にも試乗してみたが、その快適性が実感でき、とくにステーションワゴンでは、セダンに勝るとも劣らない穏やかで安心感の高い乗り味が確かめられた。 4気筒の1. E320 アバンギャルド スポーツパッケージ• 思っていた以上、理想の車両です。
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E200 アバンギャルド BSG搭載モデル AMGライン• カタログには「片側84個のLEDを瞬時に制御することで、前走車、対向車を眩惑させずに、より広い範囲を照射し続ける先進のシステム。
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E300 アバンギャルド スポーツ• 運転席エアバッグ• これは定員8名の6ドアのリムジンであるが、単にホイールベースを延長したものではなく、メルセデス・ベンツ本社がホワイトボディ（車体構造を形作る段階のもの）より製作しリムジンの懸念材料である剛性低下を抑えていた。
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