三菱 eKスペース カスタム｜価格・新型情報・グレード諸元
- 毎日新聞 2016年6月21日（同月23日確認）• 低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。 そしてマイナーチェンジするとこの割合が逆転してカスタムだけが売れていき…。 三菱全店ではによるeKスペース カスタムの「 [ ]」を聴くことができる。
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- 毎日新聞 2016年6月21日（同月23日確認）• 低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。 そしてマイナーチェンジするとこの割合が逆転してカスタムだけが売れていき…。 三菱全店ではによるeKスペース カスタムの「 [ ]」を聴くことができる。
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ボディカラーは、スポーティでプレミアム感ある厳選した5色を設定。 大石：ekクロスの時の方がよほど悩み、紆余曲折ありましたが、クロススペースでは最初からSUV方向でしか考えていませんでした。 積載についてもこのリアシートが活躍する。
そのため左リアシートにチャイルドシートをセットした場合、ドライバーシートのママさんがシートに座ったまま振り向いた姿勢でもチャイルドシートに手が届く距離まで後席を前方へスライドさせることが可能になっている。 フロントデザインはを彷彿させる大型のクロムメッキグリル、ディスチャージランプとヘッドランプの形に沿ったLEDポジションランプを組み込んだ精悍な印象としたほか、バンパーを大型化し、サイドエアダムやリアスポイラーを装備したことで力強さと安定感のあるデザインとしている。
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_front.jpg "イー ケース ペース カスタム")
一括見積りせずに、数万円程度で下取りに出して損しなくて本当によかったです。 しかし、軽の枠の中では標準のタイプでもバンパーは全長や全幅を使ってしまっていますので、これ以上の変更は出来ませんでした。
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「e-Assist」が改良され、従来の「FCM-City」はに代わってフロントカメラとなったことで対車両の作動車速域の拡大と対歩行者検知に対応する改良により衝突被害軽減ブレーキ（FCM）に、誤発進抑制機能はセンサーをレーザーレーダーに代わってフロントカメラと（前後4ヶ所に設置）となったことで障害物へは後退時にも作動するとともに、軽自動車で初となる前進時の対歩行者検知機能も追加され、同時に出力制御に加えてブレーキ作動も加わり「踏み間違い衝突防止アシスト」にそれぞれ強化され、2点共に全車標準装備となった。 ラゲッジルームは床面長が拡大され、後席スライドを再前端にした状態なら48Lのを4つ積載可能な容量を実現している。 この振り向き姿勢に関しては、身体をひねったときに上半身をリア側に寄せやすくするため、ドライバーシートの肩部分を丸めるデザインを取り入れるこだわりようだ。
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それともカスタムと両方考えながらクロス方向に振る決断をしたのですか。 【乗り心地】常に運転席なので、助手席、後部座席はわかりませんが、たまに乗るセダン系の普通車よりゆったりしているのではないかと思う。 ボディカラーはモノトーンは「ブラックマイカ」のみ、2トーンはブラックマイカと組み合わせた「ホワイトパール（オプションカラー）」と「チタニウムグレーメタリック」の2色の計3色を設定した。
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