ミニ四駆制作改造情報局・トップページ : ミニ四駆の改造の基本
Pとして用意されている。 タイヤは薄いほうが軽くなるので、トルク負荷を減らせる分回転数を上げることができるという利点から、タイヤ全体の外径（直径26mm）は変えずに、ホイール径を変えた「ローハイトタイヤ」が登場します。
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Pとして用意されている。 タイヤは薄いほうが軽くなるので、トルク負荷を減らせる分回転数を上げることができるという利点から、タイヤ全体の外径（直径26mm）は変えずに、ホイール径を変えた「ローハイトタイヤ」が登場します。
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タミヤ製の電池はどちらも高性能なので、他の安い電池を使うよりも、ミニ四駆のスピードが格段にアップします。 ダンパー部分を用意する 40mmビス、マスダンパー大、ナットを図のように配置します。
ここでは、パーツ取り付けによるミニ四駆改造の基本について、解説します。 AR、MAシャーシで使えないプレートやステーもありますのでしっかり確認して購入しましょう。 15405 フェンスに乗り上げてもコース復帰を促す。
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すべてを無理に高レアリティにする必要もなく、低レアリティで改造段階の低いものも用意しておこう。 ・その他シャーシはキット付属のノーマルモーターのほか、トルクチューン2、レブチューン2、アトミックチューン2、ライトダッシュ、ハイパーダッシュ3、パワーダッシュ、スプリントダッシュモーターが使用できます。
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例： ギア比 4：1の場合、モーター4回転でタイヤが1回転 ギア比 5：1の場合、モーター5回転でタイヤが1回転 …といった具合です！ ギア比が大きければ大きいほどパワーが出て、小さければ小さいほど最高速が伸びやすくなります！ 基本的に最もギア比の低い超速ギアが使用されますが、タイヤの大きさやコースによっては変更しなければなりません…ということを最近学びました（笑） ギア比の種類• スポンサーリンク この ギヤを取り付ける際反対の芯を板などの固いもので押さえながら差していくのが基本です。 【追加、改訂情報】 【1】-4. （トルクチューン、レブチューン、アトミックチューン、ハイパーミニ、ハイパーダッシュ2モーターも認められます。 ダブルシャフトモーター搭載のMAシャーシを採用する。
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