【人身事故】JR九州新幹線、出水駅～川内駅間で人身事故が発生し、運転見合わせ
脚注 [ ] []. この事故で運転士と乗客36名が重軽傷（2両目に乗っていた2名が重傷、運転士と1両目に乗っていた34名が軽傷）。 ご覧の通り、JR九州新幹線の出水駅～川内駅間で人身事故が発生し、列車が運転を見合わせていることが報告されています。 」ってテレビのワイドショー見ながら言ってた。
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脚注 [ ] []. この事故で運転士と乗客36名が重軽傷（2両目に乗っていた2名が重傷、運転士と1両目に乗っていた34名が軽傷）。 ご覧の通り、JR九州新幹線の出水駅～川内駅間で人身事故が発生し、列車が運転を見合わせていることが報告されています。 」ってテレビのワイドショー見ながら言ってた。
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乗務していた運転士1名にけがは無かった。 分岐器は左方に開通していたが、脱線した後方台車は開通していない右方に持っていかれたと見られる。
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当時、この踏切は手動式（）であり、東武鉄道の係員が操作していた。
また、 - 須磨駅間でも、上り新快速電車（6時20分発野洲行き）と上り快速電車（網干駅6時33分発大阪行き）が停車し、乗客の降車及び架線復旧の為、9時10分から - 間で運転を見合わせた。 札幌市電衝突事故 [ ] 2016年（平成28年）4月5日14時20分頃（道路障害事故） のの - 間において、外回り循環便の列車（1両編成）が交差点を右折した乗用車と衝突した。
東海道線富士駅冒進阻害事故 [ ] 2001年（平成13年）（信号違反、線路障害） （JR東海）で下りが出発信号機の停止現示を見落として進行し、東海型過走防止装置により停止したが、同駅始発電車列車に向けられた出発信号機の進行現示を自列車のものと勘違いし、の開通方向が違うのに気付かず停止を無断解除して出発した。 本州と北海道を結ぶ唯一の鉄道路線である（津軽海峡線、江差線の - 間もその一部）を経路とする旅客列車・貨物列車が全列車通過不可能による運休となったことにより、本州と北海道の旅客輸送・物流に大きな影響が出た。
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事故から5か月後の2012年5月16日になっての磨耗が原因と推定されると発表した。 で脱線した特急列車には多くの乗客が乗っていたため負傷者が多数発生した。
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